尼龍板什么牌子好_純料生產

MC尼龍板作為耐磨、自潤滑、耐油、抗化學腐蝕的工程塑料，廣泛應用于油田、礦山、冶金、化工、輕工及運輸等工業機械的傳動部件，并可節約、取代非鐵（有色）金屬，節能降耗。MC尼龍用作難于成型的大型制品，如大型齒輪、渦輪、繩輪、叉車輪、軸套、軸壓、軸承、輥筒、導向環、導軌、擋圈、擋板、襯套、螺旋推進器、高壓泵的各種閥和滑塊。紡織機械的各種梭子等；也可制作棒材、板材等，廣泛用于機械等各行業。
尼龍板是在MC尼龍的基礎上改性得來的，還由于其在較低的溫度下快速居合成型，具有較高結晶度，分子量高達十萬，比一般尼龍6高3——5倍以上，力學性能是一般尼龍的3倍，尺寸穩定性好，吸水率低，機械強度和硬度高，耐熱性能好等特點。MC含油耐磨尼龍是在MC尼龍的基礎上改性得來的，還由于其在較低的溫度下快速居合成型，具有較高結晶度，分子量高達十萬，比一般尼龍6高3——5倍以上，力學性能是一般尼龍的3倍，尺寸穩定性好，吸水率低，機械強度和硬度高，耐熱性能好等特點。耐疲勞性能，電絕緣性能與相應尼龍產品相當，并可根據用戶需要做相應提高，能耐堿、醇、醚、酮、碳氫化合物、洗滌劑和水等。

尼龍板的發展趨勢：
①高韌性高剛度滌綸的銷售市場需要量愈來愈大，新的提高原材料如無機物晶須提高、復合材料提高AS將變成關鍵的種類，關鍵是用以發動機構件，機械零部件及其航空公司機器設備構件。
②滌綸細晶強化將變成改性工程塑料發展趨勢的流行。滌綸細晶強化是建立滌綸性能的有效途徑，都是生產制造滌綸型料、提升滌綸特性的關鍵方式。根據摻混別的聚合物，來改進滌綸的吸水能力，提升工藝品的規格可靠性，及其溫延性、耐溫性和耐磨性能。進而，可用車種不一樣規定的主要用途。
③納米技術滌綸的生產技術與運用將獲得快速發展趨勢。納米技術滌綸的優勢取決于其熱特性、物理性能、阻燃等級、阻隔性比純滌綸高，而生產制造成本費與背通滌綸相當于。因此，具備挺大的競爭能力。

MC尼龍產品
    MC尼龍高分子材料，除不能用壓延方法加工外，其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工，但方法上略有區別，
以下數據及其手段供參考。
    （一）、機械加工
    （1）車削加工時，車床轉速不宜過快，一般要求在200轉/分，進刀量也不宜過大，否則造成制品發熱膨脹，加工完全不符合尺寸。
    （2）車刀前角應比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15º—25º，后角為15ºC左右，僅用一般油鋼刀即可，不必使用合金。
    （3）刨床加工時，不應用手刀，應用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
    （4）車削時應用機油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。
    （5）鉆孔時，車床不超過200轉/分，如鉆20mm上孔時應先以小鉆頭，后逐步擴大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時，應先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。
    （二）、裝配
    （1）尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些，過盈量外徑的1~1.2%，這樣使襯套壓入軸套座后具有適當張力，以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm，動配合在0.5~0.8mm和范圍內。
    （2）尼龍套和軸的配合尺寸也要加大，其間隙為軸徑的0.8~1.0%，可使襯套壓入軸套后，尼龍套收縮，仍能保證足夠的間隙與軸配合，否則運轉中發熱產生抱軸現象。
    （3）襯套與座裝配時應采用壓入法，切不可敲打硬砸。

尼龍板的產品介紹：
尼龍板規格齊備滌綸71+MOS2 ：這類滌綸添加了二硫化鉬，與滌綸71對比，其剛度，強度和規格可靠性逐步提高，但耐沖擊抗壓強度有所下降，二硫化鉬的晶體產生實際效果提升了結晶體構造，使原材料承重和耐磨性均有提升。
尼龍板為冶金行業圓筒混合機襯板、料倉、料槽、造球盤邊、盤底襯板耐磨性好，不粘料，沖擊負荷小、節約能源， 并可有效的延長筒體使用壽命，保護設備各個零件，很大程度降低了維修費用，在混料中使混料均勻，造球效果好。
絕緣尼龍板規格齊備尼龍制品做為橡膠制品之四，“以塑代鋼、性能優越”主要用途極為普遍。它具備很輕、抗壓強度高、自潤滑、耐磨損、防腐蝕、絕緣層主要與眾不同特性。其摩擦阻力比鋼低8.8倍，比銅低8.4倍，而比例僅為銅的七分之一。
尼龍板加工使用時注意事項：
因產品屬熱塑性材料，故用戶在加工使用時應嚴格注意如下事項：
車削：車速低于600r/min，進刀速度小于0.6/r并同時用水或皂化油冷卻。
鉆孔：用外徑小于或等于棒直徑1/3的鉆頭鉆孔（但鉆頭直徑不得超過30），鉆角取90-110°，車速低于400r/min，并要及時退出鉆頭，用水或皂化油冷卻后，再繼續按以上操作規程鉆孔。
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